Rodéo 4

01-07-2016 à 16:15:11
Voici la bête


rodéo 4 1A de 75

Un châssis un peu pourri, une version chantier , des sièges de super cinq et une peinture horrible.

Projet: réhabiliter l'intérieur avec des sièges d'époque de 4L. Et surtout refaire la peinture dans un orange d'origine.





châssis neuf







A poil:







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26-08-2016 à 14:52:02
Moteur retiré



Numéro de série moteur: sûrement pas le moteur d'origine un 688 mais la lettre A après je n'arrive pas à déterminer a quoi cela correspond



La bête

27-08-2016 à 09:25:19
ah oui très joli la restauration d'une rodéo 4 avec un châssis neuf il faudra nous dire si avec un châssis tous va bien pour le remontage de la rodéo car je pense que tu es le 1er à tenté l'aventure, d'ailleurs si tu peux commente nous le remontage des éléments sur le châssis neuf et si tu as rencontré des soucis.

pour le moteur en effet tu as raison cela n'est pas le moteur d'origine puisque un 688 est un 1108 cm3 Cléon et que aucune rodéo 4 1A n'a été équipé de ce moteur là d'origine elle était équipé du Billancourt,

pour ta lettre A après le 688 elle correspond d'après une documentation que j'ai à "la lettre d'homologation du moteur"

A+

vive l'aventure en rodéo
27-08-2016 à 09:32:30

J'attends ton retour d'expérience sur ce chassis neuf, on a très peu d'infos dessus...

Le tableau de bord n'est pas d'origine non plus puisque c'est celui de dernière génération des 4l et que d'origine ,ce devrait être celui d'avant.

C'est quoi cette petite 4l au fond...

MODÉRATEUR
Ma Rodéo, c'est mon dada.
27-08-2016 à 11:08:49
Je documenterais le remontage avec le châssis neuf pas de problème.
La 4L est une GTL de 83 que j'ai refait il y a quelques années.

Merci pour l'info sur le moteur et le tableau de bord.
17-05-2017 à 09:33:19
Bonjour,

On continu

Avec le châssis d'origine:





17-05-2017 à 09:52:12
remontage moteur après le remplacement de tous les joints et de l'embrayage (qui était mort)





17-05-2017 à 09:54:18
le nouveau chassis est maintenant dans les starting block



Première remarque les trou de fixation pour les charnières du capot sont manquantes:



Les renfort sont en place derrière reste plus qu'a percer deux petit trou de chaque cotée. Mais avant je dois me décider sur le diamètre des boulon/écrou que je vais utiliser pour standardiser un peu la visserie
17-05-2017 à 10:11:51
Les sous ensembles à travailler:

Le réservoir: nettoyage au Kärcher et peinture Frameto



Le radiateur: remettre les ailettes droite et nettoyer l’intérieur avec de l'eau chaude et des produits chimique
+ Frameto sur l’extérieur



Les câbles électrique hormis la boites de fusible et les connecteurs je compte remplacer tous les fils

18-05-2017 à 20:31:21
Préfère la Ferose ou le Rustol au Frameto qui est une vraie daube....
Ma préférence va au Rustol.

Pour ton réservoir, je te conseillerai un décapage à la brosse métallique sur meuleuse, puis Rustol Cip, puis peinture noire (j'ai mis sur le mien deux couches d'Hammerite antirouille en plus du Rustol Cip. Ça ne devrait plus bouger).

Pour le radiateur, je ne suis pas bien compétent, mais il me semble que cette partie chauffe pas mal, donc pas sur que ces produits soient adaptés ?
19-05-2017 à 09:41:17
Oui tu as raison je n'avais pas vu ça pour le radiateur je vais appliquer un autre produit.

Pour le Rustol je ne connais pas encore je vais regarder merci
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